Σε όλους τους άξονες του εθνικού οδικού δικτύου θα υπολογίζονται έως το τέλος του 2010 τα διόδια βάσει των χιλιομέτρων που θα διανύουν οι οδηγοί, ενώ επιδιώκεται η λειτουργική διασύνδεση των συσκευών αυτόματης διέλευσης ώστε οι οδηγοί με ένα μόνο «μηχανάκι» να διασχίζουν όλους τους αυτοκινητόδρομους.Σύντομα θα εμφανιστούν και οι «χοάνες», οι οποίες θα «ρουφούν» τα «ψιλά» (το πλήρες αντίτιμο) που θα πετούν, χωρίς να σταματούν οι οδηγοί. Ο εκσυγχρονισμός του συστήματος υπολογισμού και πληρωμής των διοδίων αποτελεί τον «πρόδρομο» των αλλαγών που προβλέπονται στη διαχείριση και λειτουργία του νέου δικτύου των μεγάλων οδικών αρτηριών της χώρας, οι οποίες «κομμάτι-κομμάτι» μετατρέπονται σε δρόμους ευρωπαϊκών προδιαγραφών.
Το επόμενο βήμα, εκτός από το να γίνουν ασφαλείς και άνετοι οι δρόμοι, είναι να υπάρχουν παντού συστήματα και μονάδες ταχείας επεμβάσεις που θα αντιμετωπίζουν προβλήματα στην κυκλοφορία των οχημάτων. Γι’ αυτά δεσμεύονται οι κατασκευαστές με τις συμβάσεις τις οποίες υπέγραψαν με το Ελληνικό Δημόσιο.
Η χιλιομετροχρέωση θεωρείται το δικαιότερο σύστημα πληρωμής των διοδίων, καθώς οι οδηγοί χρεώνονται ό,τι… καταναλώνουν, δηλαδή για όσο τμήμα του αυτοκινητόδρομου χρησιμοποιούν. Στο τμήμα της εθνικής από τη Μεταμόρφωση έως τη Σκάρφεια, από το οποίο ξεκίνησε η εφαρμογή του νέου συστήματος, τα διόδια υπολογίζονται με 00,36 ευρώ το χιλιόμετρο. Στο ποσό αυτό στο οποίο περιλαμβάνεται και ο ΦΠΑ θα κυμαίνονται πάνω-κάτω και τα διόδια στους άλλους οδικούς άξονες.
Πλέον οι οδηγοί πληρώνουν όπου συναντούν σταθμούς διοδίων, με τη διαφορά ότι καταβάλουν αντίτιμο ανάλογα με την απόσταση που διήνυσαν ή θα διανύσουν.
Ετσι τα διόδια στις Αφνίδες αντιστοιχούν με το κόστος της διαδρομής από τη Μεταμόρφωση έως το Καπανδρίτι. Τα διόδια στη Θήβα για την απόσταση που ξεκινά από τις Αφίδνες και τα διόδια στην Τραγάνα για το τμήμα που έχει αφετηρία τη Θήβα. Οσοι τώρα μπαίνουν από τους παράπλευρους δρόμους πληρώνουν διόδια για το τμήμα που θα διανύσουν στην εθνική έως τον επόμενο σταθμό.
Σύμφωνα με ό,τι ισχύει έως τώρα μέρος των εσόδων από τα διόδια «εισπράττεται» και από το Δημόσιο προκειμένου να χρηματοδοτούνται έργα στο δευτερεύον οδικό δίκτυο. Με το ίδιο σύστημα γίνονται και οι χρεώσεις για όσους διαθέτουν συσκευές αυτόματης διέλευσης -στη διαδρομή έως τη Λαμία χρησιμοποιούνται τα «μηχανάκια» του ΤΕΟ ΠΑΣ. Στις προθέσεις πάντως των εταιρειών διαχείρισης των νέων οδικών αξόνων είναι να ισχύσουν εκπτώσεις σε όσους προμηθεύονται αυτές τις συσκευές ώστε να υπάρχει κίνητρο για τη διάθεσή τους.
Εκπτωτικά «πακέτα» προσφέρει από καιρό η «Αττική Οδός», αλλά για χρήστες μόνο του δικού της τμήματος. Μελλοντικά εκτός από αυτές τις συσκευές θα χρησιμοποιείται και το… κινητό τηλέφωνο για να περνά κάποιος από τα διόδια.